CF Moto 450 SR: Kleiner Supersportler vom KTM-Partner

Sie war der Star der Eicma 2021: CF Moto SR C 21. Das Konzept des Supersportlers mit Einarmschwinge, neuem Twin und jeder Mengen Carbon zog alle Blicke auf sich. Daneben: die gerade vorgestellte 300 SR als kleiner Supersportler mit knapp 30 PS. Im Edel-Konzept war bereits ein neuer Motor mit zwei Zylindern und knapp über 400 Kubik eingebaut – laut Aussage vor Ort. Dieser neue Motor wird hoch als Nachfolger des 390er-Einzylinders von KTM gehandelt und scheint sein Debüt in der CF Moto 450 SR zu geben.

CF Moto 450 SR

Optisch bleibt die 450er sehr nahe an den Schwestern mit 250 und 300 Kubik. Technisch setzen auf den ersten Blick alle auf das gleiche Chassis und die Ausstattung von Fahrwerk und Bremsen. Den Unterschied macht der Motor: Für Europa werden A2-konforme 47,6 PS oder 35 kW erwartet, denen 175 Kilo Mindestgewicht gegenüberstehen. Mit Blick auf die 300 SR mit ihren 165 Kilo fahrfertig und der möglichen Konkurrenz Yamaha R3 und 390 Duke mit je 44 PS, wäre eine 450 SR mit 48 PS viel zu schwer. Sprich: Wenn die CF Moto 450 SR kommt, dann wird sie zwischen 160 und 165 Kilo wiegen und gut 44 PS haben, dafür mehr Drehmoment.

Chassis und Fahrwerk der 450 SR dürfte im ersten Schritt denen der anderen SR-Modelle gleichen. Also ein Stahlrohrahmen mit Aluschwinge, USB-Gabel vorn, Zentralfederbein hinten. Radialem Sattel vorn, Scheibenbremse hinten mit ABS von Conti.

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Nichts Genaues weiß man nicht von der wohl kommenden 450 SR von CF Moto. Wir gehen von einem neuen Zweizylinder aus, der mit mehr Hubraum wohl die Basis der neuen Einsteiger-KTMs sein wird. In der SR wird er um die 44 PS haben, um A2-konform beim Leistungsgewicht liegen zu können. Wann, wie und zu welchem Preis der 450er-Supersportler kommt ist nicht bekannt.